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“燈廠”奧迪這些年是怎樣做燈的?
2017-12-07 14:03:40   來源:   點擊:
畫龍點睛,用在車上也同樣合適,作為汽車前臉的眼睛,兩盞大燈就是一輛車神采的所在。而說到車燈,不得不說到這樣一家公司。江湖中傳言:本田買發動機送車,大眾買車標送車,而這家公司是買燈送車。

想必大家都已經猜到一二,對的,說的就是燈廠奧迪。奧迪一直都走在車燈技術的前沿,跟隨奧迪車燈技術演進的腳步,就能一睹車燈技術這些年的發展歷程。比較久遠的技術我們暫且略過不敘,讓我們從LED大燈說起。

有意思的是,雖然奧迪貴為“燈廠”,但是第一款搭載LED大燈的量產車型卻不是奧迪的車,而是雷克薩斯2007年發布的LS600hL。不過該LED大燈僅有三顆LED單元,并非全LED結構,車燈出自日本的車輛照明系統供應商KOITO(小糸)。

雷克薩斯 LS600hL

2008年,奧迪推出了配備全LED大燈的奧迪R8,車燈的提供商則是歐洲的Automotive?Lighting公司。不僅如此,被搶了風頭的奧迪將LED大燈下放到更多車型,牢牢把燈廠地位捍衛在自己手中。

奧迪 R8

奧迪 A5 2.0T quattro coupe

奧迪 A8L W12 quattro

2012年,奧迪在轉向燈上動了心思,在R8上推出了動態轉向燈,后來的A8和S8上也加入了這個動態轉向燈。

奧迪 A8 動態轉向燈

奧迪 A7 動態轉向燈

隨著OLED技術的發展,奧迪的目光同樣投向了這一技術,2013年的CES展會上,奧迪發布了基于OLED照明技術的尾燈。通過OLED技術,研發出了一個智能尾燈群,尾燈能根據行駛的狀態而發生改變。

OLED尾燈

同樣在2013年的CES展會上,奧迪展示了新的激光尾燈技術,將一個激光發生器安置于現有尾燈總成內部,霧天行駛時激光發生器將會投射出扇形激光光束,在車輛后方劃定出安全距離。

激光尾燈

奧迪燈廠的腳步從未停歇,2013年,奧迪A8用矩陣光束前照燈為汽車業帶來了驚喜。A8是當時首款搭載矩陣式LED前大燈的車型。矩陣式LED大燈由25顆LED燈組成,每個LED燈體均可獨立調節亮度或關閉,可發出自動調節的遠光。

矩陣式LED前大燈

2014年,奧迪在CES展會上展示了采用激光大燈的 Sport quattro laserlight 概念車。然而寶馬卻首先表示了不服,寶馬表示他們2011年就在法蘭克福車展上展示過搭載激光大燈的 i8 了。

奧迪 Sport quattro laserlight 概念車

激光大燈

激光大燈(最右)具有最遠的照射距離

奧迪當然不是吃素的,于是立馬推出了R8?LMX,而這款車就是采用了激光遠光燈,而且會在2014年夏季完成首批交付。寶馬的i8最快也要到2014年秋季才能交到客戶手中,所以奧迪還是奪得了全球最早將激光遠光燈運用于量產車的廠商頭銜。

奧迪 R8 LMX

2015年,奧迪再進一步,在這一年的CES展會上展示了搭載矩陣式激光大燈的 prologue 概念車。

奧迪 prologue 概念車

奧迪車燈技術的進步可謂是LED技術發展的縮影,LED車燈也必將在更多品牌、車型得到更廣泛的應用。關于這個話題,LEDinside 分析師王婷將在 2018 LED行情前瞻分析會上作“2018中國LED車燈市場趨勢分析”的演講,歡迎有興趣的朋友報名參會。

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